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投资8.6亿 达州凤凰山隧道即将开工
连接北外西外 缓解城区拥堵 拉大城市框架
 
  昨日,华西城市读本记者从达州市有关部门获悉,该市将投资8.6亿元修建凤凰山隧道,将达州城区北外西外连成一片。
 
  目前,凤凰山隧道工程项目的前期施工便道已经动工。凤凰山隧道工程竣工通车后,不仅能解决达城西外北外之间的连接通行问题,分流过境车辆,缓解城区拥堵之苦,更能拉大达州城市框架,打开达州北向发展瓶颈,带动北外张家坝、韩家坝的建设开发,助推达州建成川渝鄂陕结合部区域中心城市。
 
  现状 从北外到西外 公交车不如自行车快
 
  目前,从达州城区北外到西外有两条路线。大部分从北外方向去往西外的市民都选择从老城区通过,达巴路口、小红旗桥等路段成为了交通最拥挤的路段。
 
  每天早上8点,达州老城区交通最为繁忙,达州16路公交车从北外的胡家坝开往西外的火车站,公交司机高师傅说:“早高峰的时候,这段路程至少要多用半个小时,尤其是通川北路和朝阳东路,还不如骑自行车快。”
 
  “每天从老城区往北外的车辆差不多为5万台次,仅北外到达巴路口的车流量就有近3万。”达州市交警支队直属一大队副支队长刘波介绍说:“凤凰大桥每天的车流量约1万多,其中以货车居多,所以主要的交通压力还是集中在达巴路口、小红旗桥和文家梁一线。”
 
  面对如此现状,在达州正在努力打造百万人口大城市的背景下,快速连通北外西外,修建凤凰山隧道的方案呼之欲出。
 
措施 投资约8.6亿 凿穿2000多米凤凰山
 
  据了解,凤凰山隧道工程起于北外石龙溪口,顺石龙溪、朱家沟溯流而上,再设隧道由东向西穿越凤凰山,于四川文理学院莲湖校区向北约800米出隧道后,路线折向西南,止于与塔石路相交处。项目路线全长5197.11米,隧道长约2378米,7座桥梁长约905米,主线道路宽30米,其中车行道宽16米,人行道宽14米,双向四车道;道路行车速度60公里/小时,道路等级为城市主干路Ⅰ级,地震烈度为Ⅵ度。投资约8.6亿元。目前,凤凰山隧道工程项目的前期施工便道已经动工,整体工程力争两年内完工投入使用。
 
  昨日上午,华西城市读本记者先后来到北外石龙溪、朱家沟和西外莲花湖两个隧道入口实地查看工程建设相关情况。据达州市住建局相关负责人介绍,由于这里今后将是凤凰山隧道北外方向的进出口,朱家沟的农家乐大多都要拆除,现今的路面也要进行拓宽。

  目标 隧道贯通后 莲花湖到北外只需几分钟

  如今莲花湖片区的居民,如果要到北外走亲访友,必须要从老城区借道,经文家梁、达巴路口方能到达,一般情况下至少需要三十多分钟的时间,一旦凤凰山隧道贯通,则只需要几分钟的时间。
 
  莲花湖管委会党委书记王庆表示,莲花湖处于城市近郊,已经被定位为旅游风景区,随着新农村演展基地的确定,凤凰山隧道贯通后,对片区的的发展,特别是百姓的出行、经商等有积极的促进和推动作用。
 
  影响 拉大城市框架 打开达州北向发展瓶颈
 
  凤凰山隧道工程的修建,不仅能解决达城西外北外之间的连接通行问题,分流过境车辆,缓解城区拥堵之苦,更能拉大达州城市框架,带动莲花湖片区的发展,打开达州北向发展瓶颈,带动北外张家坝滨江新区、韩家坝职教园区的建设开发,助推达州建成川渝鄂陕结合部区域中心城市。
 
  达州市交警支队相关负责人表示,凤凰山隧道贯通后,将大大分流北外经朝阳路去西外的车辆,缓解老城区的交通压力。据介绍,隧道将连接金龙大道北延线,接通绕城高速,达州的大交通格局基本形成。北外到西外,包括由南外上高速,成了一个交通环线。交通的便捷将带动片区的发展,西外北外连成一片,大城市的格局初步形成。

摘自:[新浪网]
本条消息发表于[2013-7-3],被浏览了[2440]回

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